6月25日，拉萨至林芝铁路（以下简称拉林铁路）正式开通运营，其中，拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥横跨水深达66米的雅鲁藏布江。巨力索具生产的钢丝绳，全程服务于大桥建设全过程，为施工吊装提供了强有力的安全保障。
拉林铁路正线全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。藏木雅鲁藏布江双线特大桥全长525.1米，主拱跨径430米，桥址处海拔3350米，是目前世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁。
全桥两组主索组成一套吊装系统，每组主索为12根直径60毫米的钢芯钢丝绳并有相应的两根直径28毫米纤维芯起重索，两根直径32毫米纤维芯牵引绳等与之配套，整套系统共四个吊钩，以便于进行拱类姿态调整。
拉林铁路通车后，将有效改善沿线地区居民的出行条件，拉萨至林芝的出行时间由原来公路的5小时缩短至3小时，山南至林芝的出行时间由原来的6小时缩短至2小时。同时，拉林铁路对促进沿线国土资源开发，增强交通运输保障能力，助推旅游业再攀新高，带动西藏经济又好又快发展，提高西藏人民生活水平等方面都具有重要意义。