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港珠澳大桥

港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界, 巨力索具基于自身在技术和工艺方面强大的实力,全程参与港珠澳大桥建设,从吊装方案设计到吊具制造,从大桥拉索研发设计到派驻施工队伍,留下了一个个里程碑似的建设足迹。


桥梁工程
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港珠澳大桥 ● 特种索具
舟岱大桥

舟岱大桥是中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群,也是宁波舟山港主通道项目的重要组成部分,巨力索具承接了大桥斜拉索安装工作,全桥长约26公里,起点顺接富翅至岑港段,在岱山双合登陆,成为连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道。


桥梁工程
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舟岱大桥 ● 斜拉索&吊具
深中通道

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程,全长24公里。自2016年12月28日开工建设以来,巨力索具深度参与其中,从西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位到世界超宽E32管节成功对接,都标志着巨力索具对标世界一流水平,服务国家重大工程项目,站在“十四五”开局的新起点,巨力索具将勇担当 强作为 当先锋,积极助力国家重大项目和基础设施建设,勇当服务国家战略的主力军!


桥梁工程
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深中通道 ● 拉索&无接头绳圈
杨泗港长江大桥

杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,总长约4.32公里,是武汉第一座双层公路桥,即上下两层都走汽车,杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案,巨力索具承接了吊索制作,跨度长达1700米,是世界上工程规模最大的双层悬索桥,其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。


桥梁工程
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杨泗港长江大桥 ● 吊索制作
鹦鹉洲大桥

2014年12月28日,武汉鹦鹉洲长江大桥通车了,世界最大跨度的三塔钢箱梁悬索桥建成了,主跨2150米; 巨力索具为大桥提供了平行钢丝吊索、规格Ф5×151、Ф5×211,数量536根,提供了规格Ф110、112根锚杆;还为大桥施工提供了猫道钢丝绳、单根长2300米、数量12根; 这座大桥采用平行钢丝吊索,长度精度2mm,巨力索具完成了大桥的吊索制造,平行钢丝吊索制造和安装完全满足大桥要求,达到国际先进水平,创造了巨力索具“桥梁之最”;


桥梁工程
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鹦鹉洲大桥 ● 斜拉索&吊具
乐凯大桥

该桥全长495米,桥面宽39.7米,双向八车道,由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响,主桥施工采用了国际领先的子母塔双转体施工技术。其中,子塔转体桥梁长204米,重3.5万吨,桥面以上高53米,母塔转体桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨,桥面以上高68米,历时约70分钟转体后与引桥精准对接,完成转体。本次转体的桥梁重量和跨度均刷新了世界同类桥梁的纪录。


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乐凯大桥 ● 斜拉索&吊具