2025年12月20日下午，厦金大桥（厦门段）建设项目迎来重大施工节点，由中国中铁承建，中铁大桥局负责吊装的全桥首榀海上装配式大节段钢箱梁吊装顺利完成，本次吊装采用的吊索具产品均由巨力索具提供。本次成功吊装标志着全桥钢箱梁施工正式拉开帷幕，项目正式进入核心结构的施工阶段。
厦金大桥（厦门段）总长约19.6公里，本次吊装的钢箱梁位于大嶝西航道桥东侧的90-91号墩，梁长142.5米、宽44米、高4.5米，总重量4586吨，堪称“海上巨无霸”。该梁段的成功架设，刷新了海上装配式桥梁整孔架设钢梁的重量记录，也为行业内浅滩海域“智能装配化”造桥提供了重要实践。
面对如此超大重量的构件吊装难题，施工单位经过全面考察和严格筛选，采取了“3600吨浮吊+2500吨浮吊”双机抬吊架设钢箱梁的方案，最终确定由巨力索具承接此次吊装索具的设计和制造任务。
巨力索具不负众望，研发了一种全桥通用钢箱梁吊具，吊具与钢箱梁吊点之间采用柔性连接，使吊具和钢箱梁吊点都能平稳均匀受力。在吊索具的制造环节，巨力索具采用“模块化设计+工厂化制造+机械化施工+精准化控制”的先进制造体系，最终完成了大节段钢箱梁高效精准架设。
此次全桥首榀海上装配式大节段钢箱梁的吊装成功，使得巨力索具的技术研发水平和制造能力再次经受住了市场的考验，彰显了巨力索具在吊索具行业的领先地位。
关于“厦金大桥”
厦金大桥是中国福建省规划建设的跨海通道，以厦门本岛为起点，经翔安新机场连接金门县。大桥建成后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路，建设两岸融合发展示范区具有重要意义。
